Estados Unidos lanzó una amenaza sin precedentes: imponer un arancel del 100% a la importación de cualquier vehículo chino, incluso si es ensamblado en países con tratados de libre comercio. El aspecto inédito de esta política es su carácter extraterritorial, ya que sancionaría a los automóviles por el origen de su capital, independientemente de dónde sean fabricados.
Incertidumbre en el T-MEC
Esta decisión representa uno de los mayores retos diplomáticos para la región, pues tensa las próximas discusiones del T-MEC programadas para el 1 de julio. La medida entra en conflicto directo con las reglas de origen del tratado, las cuales estipulan que un automóvil fabricado con un 75% de componentes regionales debe cruzar la frontera libre de impuestos.
Daño a la economía mexicana
La advertencia ha encendido las alertas en el gobierno mexicano ante la posible fuga o freno de inversiones de origen asiático en el país. Dado que la industria automotriz es uno de los principales motores económicos de México, la pérdida de estos capitales representaría un duro impacto para el desarrollo nacional.
Respuesta del gobierno federal
La postura oficial es firme: si Washington concreta la imposición de tarifas a los autos de marcas chinas ensamblados en territorio mexicano, el gobierno responderá con aranceles recíprocos (o espejo) a las importaciones de productos agrícolas estadounidenses.
¿Qué hay detrás de la amenaza?
En el fondo, esta maniobra responde a una estrategia electoral para asegurar el apoyo del “Rust Belt”, una región clave para que el Partido Republicano mantenga el control en las elecciones intermedias. Estados como Michigan, Pensilvania y Ohio concentran una gran fuerza laboral automotriz, por lo que esta propuesta busca proyectar una defensa agresiva de la industria y el empleo nacional frente a la competencia extranjera.
